Las autoridades brasileñas reportaron que no hubo sobrevivientes. Se trata de un avión bimotor de modelo ATR-72-500 de la aerolínea Voepass que viajaba desde la ciudad de Cascavel hasta São Paulo. La aeronave cayó en vertical, girando sobre sí mismo, hasta estrellarse en una zona de vegetación dentro de una urbanización residencial, cerca de unas viviendas.

El Cuerpo de Bomberos local, informó que en el avión con una capacidad para 74 pasajeros, iban a bordo 61 ocupantes, entre ellos 58 pasajeros y cuatro tripulantes.

El accidente sucedió poco antes de las 13.25 hora local (16.25 GMT), cuando le quedaban unos 80 kilómetros para llegar al aeropuerto de Guarulhos, su destino. Y volaba a 3.500 metros de altitud y se desplomó cerca de un minuto, según datos de la web especializada Flightradar.

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Video: Se estrella avión en Brasil con 61 pasajeros

A través de las redes sociales difundieron dramáticos videos del accidente, que dejó 61 personas muertas. Los clips muestran que la caída del aparato fue en vertical.

En un primer reporte, incluso del presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, se había señalado que iban 62 ocupantes. Sin embargo, más tarde la aerolínea reportó la cifra oficial y dijo que los fallecidos habían sido 61, incluidos 57 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación.

Testigos del accidente relataron que escucharon un estruendo antes de ver la caída del avión.

Siete equipos del cuerpo de bomberos acudieron al lugar para atender el accidente. También llegaron la Superintendencia de Policía Técnico Científica (SPTC) y la Policía Civil y Militar se movilizaron para rescatar a las víctimas. Mientras que los equipos del Instituto Médico Legal (IML) para el levantamiento de cadáveres, informó el gobierno brasileño.

🇧🇷URGENTE: AVIÓN DE VOEPASS CON 62 PASAJEROS SE ESTRELLA EN ÁREA RESIDENCIAL DE SAO PAULO

El vuelo 2283 de la aerolínea Voepass, con 62 personas a bordo, se estrelló en una zona residencial de Sao Paulo, Brasil.

Equipos de emergencia se encuentran en el lugar respondiendo al… pic.twitter.com/Ikb9rMSXkD

— Sivar News (@SivarNewsSV) August 9, 2024

Además, el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) y la Policía Federal han abierto investigaciones para averiguar las causas del desplome.

Según Flightradar, el avión había realizado dos vuelos más la mañana de este viernes antes del siniestro.

🇧🇷 | URGENTE: Un avión con 62 personas a bordo, 4 tripulantes y 58 pasajeros, se estrelló en Vinhedo, São Paulo, Brasil. pic.twitter.com/6ebArQlTEA

— Alerta Mundial (@AlertaMundoNews) August 9, 2024

Tras conocerse el accidente, el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, lamentó el accidente y pidió un minuto de silencio en homenaje a las víctimas.

El mandatario brasileño se disponía a dar un discurso en un evento en el municipio de Itajai, en el estado de Santa Catarina, e interrumpió el acto para lamentar el hecho.

“Tengo que ser portador de una noticia muy mala y quiero pedir a todos que se pongan de pie para hacer un minuto de silencio. Porque acaba de caer un avión en la ciudad de Vinhedo, en São Paulo, con 58 pasajeros y 4 tripulantes y parece que todos murieron” dijo Lula a los asistentes.

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Ciudad del Carmen, Camp.__ No voy a quitar el dedo en el reglón seguiré buscando hasta llegar al final de la tragedia donde mi hijo Cristián Ulises López Hernández, junto con su compañero, perdieron la vida, en un accidente aéreo el pasado 21 de junio del 2023, cuando el helicóptero propiedad de Petroleum Helicopters Inc. (PIH), operada por Heliservicio, con la matrícula XA-EHI, se desplomó en la Sonda de Campeche, dijo Jaime López Miranda, papá del capitán Cristian Ulises López Hernández (QEPD).

Agregó que se ha encargado de buscar pruebas para sacar culpables y responsables, y con lo que ha obtenido se da cuenta de que Heliservicio de Campeche, tiene una gran responsabilidad en el área de mantenimiento.

Añadió que, cuando se rescató el helicóptero, la aeronave no fue llevada a un lugar donde tuviera una cadena de custodia, la llevaron a un lugar que es propiedad de Heliservicio de Campeche y donde la empresa tiene acceso de forma constante.

“Cuando nos dieron acceso a los cinco días después del accidente, la empresa ya había manipulado todo a su antojo, e incluso uno de los ingenieros que estaban ahí mencionó que llevaban cuatro días trabajando en ese lugar; eso no es posible, porque es como si yo chocara y de ese accidente resulten algunas personas muertas y me lleve el vehículo a mi casa, eso es algo que quebranta la ley, porque la unidad se lo tienen que llevar a un lugar para determinar la causa del accidente”, aseguró.

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Abundó que, en el caso del accidente donde pereció su hijo, a la empresa Heliservicio le han dado todas las facilidades por las autoridades para que haga y deshaga, eso no puede ser posible, porque en el accidente perdieron la vida dos personas.

Continuó que un día del accidente un capitán tomó fotografías de la parte dañada de la aeronave, e hizo hincapié a mantenimiento de que no sacaran la máquina a volar porque se va a romper una pala, sin embargo, sacaron a la aeronave en línea y se suscitó lo inevitable, la pérdida de Cristián Ulises López y del capitán Giovanni.

Señaló que, existe un reporte del parte del mismo capitán en una bitácora, copia del cual tuvo acceso, sobre el desprendimiento de un papel antiderrapante que lleva la pala en forma de sándwich con el yugo, eso fue también un motivo para que no sacarán el helicóptero a vuelo, porque la pala se va a romper, sin embargo, la empresa ignoró el reporte.

“También existen reportes de pasajeros de Pemex, quienes reportan la falla de la aeronave, el vuelo no llegó a su destino y esto sucedió el pasado 20 de junio del 2023, los pasajeros hicieron su reporte directo a Pemex de Ciudad del Carmen, reporte también que fue ignorada por la empresa de Heliservicio”, expresó.

Autoridades corrompidas

Dijo que, es muy visible que las autoridades se encuentran corrompidas; ya el agente del Ministerio Público de nombre Francisco Mota, desde el primer día que él se presentó a la Fiscalía para estar pendiente de la carpeta de investigación en torno al accidente donde su hijo perdió a vida, el representante social, con voz tajante le trató de amedrentar.

“Me dijo, qué vienes a buscar, acuérdate que lo que digas se va a reflejar en los pagos de los seguros, cuando no reclamaba el seguro, era el cuarto día de que sucedió el accidente, y eso me dio la sospecha que me estaba amenazando para que no me presente a la Fiscalía; la segunda es que, el agente del Ministerio Público se había corrompido con la empresa de Heliservicio, de acuerdo a lo que he visto a través de todo el curso que he seguido, porque solo me estaba dado atole con el dedo”, mencionó.

Indicó que, después de un año del accidente, le dicen que ya no tiene más acceso a la carpeta de investigación y que no le puede dar más información, cuando siente que el agente del Ministerio Público, no es la autoridad competente para decirle que se encuentra fuera de la carpeta investigación.

Autoridades quieren tapar el sol con un dedo

“Tal parece que las autoridades quieren tapar el sol con un solo dedo, cuando todos saben en la responsabilidad que tuvo la empresa, porque diversos capitanes señalan que esto no debió haber pasado, porque tienen conocimiento de la capacidad de Cristian, que fue un excelente piloto, pero dada a las condiciones del helicóptero, ni el mejor piloto hubiera salvado el pellejo”, agregó.

Señaló que su petición de manera humilde y con toda tristeza a las autoridades competentes es, que no sean corruptas, que verdaderamente tengan profesionalismo para que el caso del accidente del 21 de junio del 2023 en la Sonda de Campeche, llegue a la verdad y no se quede impune porque se perdieron dos vidas de excelentes capitanes y eso no puede quedar impune, tiene que haber responsables y deben ser castigados, y el responsable directo es, Heliservicio de Campeche.

Hizo un llamado a las autoridades de aeronáutica que verifiquen las licencias de los jefes de la empresa de Heliservicio, porque de acuerdo a comentarios de algunos pilotos, Rubén Acosta, jefe de mantenimiento, está trabajando con licencia vencida.

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