El tramo se desploma el pasado 3 de mayo cuando transitaba un tren lleno de pasajeros, con saldo de 26 personas fallecidas.

En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), el Grupo Carso asegura que, pese a que su subsidiaria CICSA fue la encargada de construir parte de esa infraestructura, “no causó ni es responsable del lamentable evento”.

En el texto, la compañía apunta que para no “prolongar más” los trabajos de rehabilitación y reforzamiento; resuelve firmar el acuerdo de colaboración y participar en un fondo de indemnización para los familiares de las víctimas del accidente.

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Grupo Carso reforzará la desplomada Línea 12

Sobre los trabajos de mantenimiento, el Grupo Carso informa comprometerse a la reparación del tramo colapsado entre las estaciones Tezonco y Olivos.

La compañía precisa que se reforzará el tramo metálico elevado para que “se ajuste a las nuevas exigencias del Reglamento de Construcciones de la Ciudad de México“; el cual se modifica tras los fuertes sismos de septiembre de 2017.

A finales de junio, Slim dice a medios locales que el accidente en la Línea 12 del Metro fue una “desgracia“. El multimillonario ofrece su compañía para realizar los trabajos de rehabilitación, aunque descarta en ese momento que hubiese algún problema con la construcción.

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Investigación Fiscal

Por su parte, la Fiscalía General de Justicia de Ciudad de México (FGJCDMX) presenta el pasado jueves 14 de octubre los primeros hallazgos de su indagatoria; se revela que el accidente ocurre por “deficiencias” que estuvieron presentes desde su “origen“. Ulises Lara López, vocero de la Fiscalía explica:

“Ningún manual de inspección y mantenimiento podría incluir deficiencias que de origen están en el diseño. Por otro lado, el error grave de construcción, referente a la carencia, mala ubicación y mala soldadura de los pernos de cortantes, por las mismas razones no pudieron haber sido detectadas en inspecciones, en tanto que no son visibles por encontrarse dentro de la estructura”.

La dependencia capitalina informa que acusaría por homicidio y lesiones a empresas y personas que deben asegurarse de que las causas del colapso no se presentaran.

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La FTC explica que actualmente existen poco mas de 390 volqueteros inactivos por esta situación.

Hernández Cherres asegura que esta situación no ocurre por falta de material, sino por el atraso en las gestiones de la empresa Grupo Carso.

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Así mismo, indicó que están a punto de concluir con los 12 kilómetros en los que estan trabajado.

“Al abrir los 90 kilómetros de “tiro” como le llamamos, pueden entrar los camiones que hagan falta: no tenemos trabajo y están por terminar los que tenía la empresa y se requiere concilie con Fonatur“

El secretario general del organismo explica que los volqueteros, en busca de aprovechar esta oportunidad de trabajo, gastaron sus ahorros en adquirir unidades.

Sin embargo, mientras Grupo Carso no agilice las gestiones correspondientes, éstos se encuentran paralizados y sin ahorros.

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Por esta razón, la FTC ha pedido a la empresa Carso, que agilice dichas gestiones para poder liberar los siguientes 90 kilómetros del Tren Maya.

Willgen destaca que al abrirse este tramo de 90 kilómetros, éstos tendrán trabajo hasta por un año o año y medio.

También menciona que los 90 kilómetros se dividen en ocho puntos que se ubicarán en las comunidades que atraviesan.

Los tramos carreteros son los que corresponden a las siguientes comunidades: Ruiz Cortines, San Dimas, Carrillo Puerto, Kobén-Hampolol-Tenabo, Kobén-PocBoc-Santa Cruz hacia Dzitbalché y hacia Pomuch.

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“Es necesario que la empresa Carso se preocupe por darle obra a los campechanos”

El empresario campechano, Ramón Espínola Toraya, acusó a la empresa Carso de incumplir con los deseos del Presidente Andrés Manuel Lopez Obrador.

El también constructor, mencionó que pese a los consejos del director de Fonatur, Rogelio Jiménez Pone, aún no hay trabajo para los empresarios campechanos.

Carso hace caso omiso a curriculums de empresas campechanas

Espínola Toraya denunció que pese a la petición que se le hizo a la empresa de subcontratar a empresas campechanas, esta ha echo caso omiso.

Mecionó que estas empresas ya han entregado su currículum son embargo no han obtenido una respuesta favorable.

“AMLO pide se abran mas frentes”

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Espínola Toraya recordó que el Presidente Andrés Manuel López Obrador pidió a grupo carso que se abran mas frentes.

Explicó que para eso, es necesario contratar mas empresas y por consiguiente, contratar mas gente de campeche.

Sin embargo, mostró preocupación para con la empresa carso, que se niega a contratar mas empresas campechanas.

-Están saturados y no entienden es necesario. El proyecto fue que el presupuesto que le quitaron a Campeche sería compensado con el subcontrato a empresas locales, pero no se hace así, por el contrario, Carso ha traído empresas de otros Estados para hacerles subcontratos, no se han preocupado por contratar a empresas locales, solo un par pero deberían ser diez.

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