Manifestó que desde hace varios años existe un proyecto del libramiento carretero en la Isla, el cual deben retomar el gobierno estatal, en el que se involucren, autoridades federales, asociaciones civiles, colegios como de Arquitectos e Ingenieros Civiles, así como ambientalistas, para que desarrollen el proyecto y no haya demasiado impacto al medio ambiente.

Libramiento carretero solucionaría el problema de congestionamiento vehicular

Señaló que además de construirse el libramiento carretero desde la Puntilla, que pase por la colonia Manigua, podría detonar el turismo de ese sector, porque los vehículos pequeños que estén de paso y tomen el libramiento carretero, podrían quedarse por unas horas por la zona del balneario, y eso sería un detonante económico para los restauranteros de la Manigua quienes se encuentran al borde de la quiebra.

Apuntó que el proyecto del libramiento que fue presentado hace varios años, era para desahogar la carga vehicular sobre avenida 10 de Julio, a la altura de la Escuela Secundaria Técnica 21 (ETI 21), así como otros puntos de la avenida, y evitar accidentes.

Además del desvío carretero, se puede gestionar ante CAPUFE y SCT, que aporten un porcentaje de los ingresos que obtienen por tráfico sobre el Puente Zacatal, y que los recursos sean aplicados para mejoramiento de la principal vialidad de la Isla.

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Lechuga González, quien también es coordinador municipal del movimiento “El Barzón”, expresó que desde hace 15 años, este movimiento ha estado gestionando el libramiento carretero de Atasta, e incluso se tiene conocimiento que se le ha pagado a los ejidatarios el área que será ocupada por el proyecto donde se realizará el libramiento carretero, plan que se ha pospuesto en varias ocasiones; el proyecto existe, sólo falta el presupuesto.

Manifestó que los carmelitas ven con tristeza que el presupuesto presentado al Senado y a la Cámara de Diputados, por la Secretaría de Hacienda, para el ejercicio fiscal del 2024, las autoridades federales sólo se fijaron en las cuestiones electorales; pero no en el presupuesto para el libramiento carretero de Atasta; además, se ve de forma incongruente que todo el presupuesto se encuentra dirigido para Campeche capital, y para muy poco para Ciudad del Carmen, esto hace que los carmelitas se sientan marginados, y molestos.

Libramiento carretero sería un detonante turístico

Añadió que el desvío carretero sería un detonante para que se incremente el turismo regional con familias de Tabasco, Veracruz y el Centro del país; ya que hoy en día las familias que viajan a Ciudad del Carmen en temporada de vacaciones tienen que recorrer más de 18 kilómetros de carretera muy estrecha, vialidad donde se han suscitado accidentes; y debido a las condiciones de la carretera que es angosta, los viajeros señalan que transitar en esa vía es preocupante, además, algunos habitantes de ese poblado han sido arrollados por algunos vehículos.

Indicó que los camiones de pasajeros y de carga batallan mucho para pasar el tramo de Atasta Pueblo, por ello, le piden a las senadoras como, Rocío Abreu y Cecilia Sánchez, así como a la diputada federal, María Sierra Damián, quienes son de Ciudad del Carmen, que se enfoquen al presupuesto para el desvío carretero, que no le teman a que las gestiones puedan traer algunas represalias, los ciudadanos carmelitas les pueden apoyar, siempre y cuando vean resultados; que demuestren que están realmente con Ciudad del Carmen.

Se busca que otros diputados federales apoyen la gestión

“Nosotros como Plataforma Verde, estamos viendo con Marcelo Ebrard, si nos apoyan los 50 diputados federales que están en la asociación “El Camino de México”, para que se integre un presupuesto en el ejercicio fiscal del 2024, destinado al desvío carretero de Atasta; ya que el Tren Maya, le dieron 4 800 000 000 para Campeche y a Ciudad del Carmen no pueden traer una obra de ese calibre”, señaló.

Dijo que es lamentable que en cinco años que lleva en el gobierno federal Andrés Manuel López Obrador, no se haya realizado el libramiento carretero, él sabe cómo se encuentra la carretera, porque su caravana ha pasado varias veces en el poblado de Atasta, para llegar a Ciudad del Carmen.

“Plataforma Verde, quiere que en los 10 meses que le queda a López Obrador como Presidente de México, por lo menos deje el presupuesto para el desvío carretero para el año que viene, porque la gente del municipio del Carmen votó por él, sin embargo, tiene descuidado al municipio, y ojalá se le ablande el corazón y se saque de la manga ese proyecto, con ello, los carmelitas se van a sentir agradecidos”, manifestó.

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Apuntó que los habitantes de Atasta Pueblo, perteneciente al municipio del Carmen, confiaron que en este actual gobierno federal se iba a concretar el libramiento carretero, sin embargo, consideran que les volvieron a tomar el peso, porque tienen conocimiento que no hay recursos etiquetados para tal obra.

“Nosotros queremos que el libramiento carretero de Atasta Pueblo se construya, para prevenir accidentes que sean de fatal consecuencia, porque en el interior del poblado, pasa la carretera federal, donde a diario transitan miles de vehículos pesados y pequeños”, agregó.

Antecedentes del proyecto del desvío carretero

Señaló que en el 2013, cuando Rocío Abreu Artiñano fue diputada federal, aseguró que se iniciaría la segunda etapa de validación de información ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y Secretaría de Comunicación y Transporte (SCT) del proyecto de construcción del desvío carretero, el cual, originalmente afectaba espacios semiurbanos y entorno ecológico de esa región.

El 10 de marzo del 2015 el gobernador Fernando Ortega Bernés presentó el proyecto del desvío carretero de Atasta Pueblo, que representa una inversión de más tres mil millones de pesos, en el cual se tiene pagado el 75 por ciento de los 200 millones de pesos que se asignaron para los derechos de vía a los ejidatarios de los terrenos que serían afectados por la obra y que se tenía el Impacto de Manifiesto Ambiental (MIA) de la Secretaría de la SEMARNAT.

Proyecto de la SCT del 2015

El proyecto que tenía la SCT para el libramiento carretero del 2015 consta con una sección de 12 metros, para alojar dos carriles de circulación de 3.5 metros y acotamientos de 2.5 metros, longitud de 14.7 kilómetros, en donde 7.0 kilómetros son de un viaducto elevado para cruzar la zona de laguna y mangle, con un costo total de tres mil 497 millones de pesos; sin embargo, todo quedó en el escritorio.

En el 2017 cuando Rocío Abreu Artiñano fue delegada de la SEMARNAT en el estado de Campeche, expresó que el desvió carretero en Atasta es prioritario y que será un hecho su construcción y que la obra beneficiará a los habitantes de las diversas poblaciones de la Península y que no hay necesidad de emitir otros permisos de impacto ambiental, ya que los existentes, aún se encuentran vigentes

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Expresó que las familias que viven a lo largo de la carretera que atraviesa la comunidad tienen temor de que algún tráiler cargado de combustible se salga de la carretera y se impacte contra algunas viviendas, porque esto acabaría con la vida de algunas personas.

Incendio de camioneta

Mencionó que el pasado 19 de agosto una camioneta en circulación en el interior de la comunidad por alguna falla se incendió y se consumió en su totalidad, afortunadamente no se registraron personas lesionadas o muerta.

“Nosotros tenemos temor que algún tráiler se salga del camino y acabe contra algunas viviendas o que algún accidente vehicular provoque el siniestro de la unidad motriz, y afecte algunas viviendas donde resulten personas lesionadas o fallecidas, por ello, queremos que se construya el libramiento carretero para prevenir posibles tragedias”, manifestó.

Añadió que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) deben realizar el proyecto del desvío carretero, los legisladores federales ver que se liberen los recursos y que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) autorice el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), para que se pueda ejercitar la obra.

Baches, otro problema para conductores de vehículos

Señaló que otro de los problemas que existe en la carretera de Atasta son los baches, enormes hoyancos que ponen en riesgo la integridad física de los conductores de vehículos que transitan en esa vialidad, porque la SCT no se preocupa por darle mantenimiento a la carretera que es una de las más transitadas en el estado de Campeche y que se une con la Península de Yucatán.

Agregó que algunos automóviles que han caído en esos baches se han dañado, sin embargo, también pueden traer consecuencias fatales, porque los vehículos se pueden volcar o salir del camino y terminar contra alguna vivienda.

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