Ciudad del Carmen, Camp.__ La transformación y modernización del Puerto Isla del Carmen continúa en marcha con los trabajos de rehabilitación integral de los muelles 16 y 17, así como la conclusión de la primera etapa del proyecto de suministro e instalación de sistema fotovoltaico en la Torre de Control de la Terminal de Usos Múltiples, se dio a conocer durante la sesión del Comité de Operaciones.

La gerente de la Administración Portuaria Integral de Campeche (APICAM), en Carmen, Estela Díaz Montes de Oca, dijo que en respuesta a los compromisos de la gobernadora Layda Sansores y del director general de APICAM, Agapito Ceballos Fuentes, se atiende con prioridad los rubros de infraestructura al interior del recinto.

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Explicó que en el caso de los muelles 16 y 17 se llevó a cabo el suministro, habilitación y colocación de bitas; fabricación de cimbra de madera; suministro y colocación de concreto premezclado, mientras que con el sistema fotovoltaico se pretende mejorar la eficiencia con ahorro energético, para transitar a un puerto sustentable con el medio ambiente.

Inversión por más de 524 mil pesos en área de Museo del Faro de Isla Aguada

Reveló que con inversión de más de 524 mil pesos se dio mantenimiento y rehabilitación del área exterior del Museo del Faro de Isla Aguada, y se avanza en un 60% en la obra de ampliación de las oficinas de la Subdirección de Finanzas de la Gerencia, que se desarrolla con el propósito de mejorar la imagen, mayor funcionalidad y aprovechamiento de espacios.

De igual manera, se han realizado tareas de mantenimiento en el Acceso 4, en las oficinas administrativas y al interior del recinto portuario; así como a las balizas noreste, sureste y Faro de Sabancuy; Faro Punta de Tigre, Isla Aguada; ex Muelle Fiscal, Xicalango, Atasta, Emiliano Zapata, San Pedro y Boyas de Bajo Guitarra, Bajo Cascajal y de Recalada.

Asimismo, se realizó el mantenimiento del Faro Operativo de Isla Aguada, con el objetivo de brindar una mejor imagen a los visitantes de esta infraestructura. Por otro lado, Montes de Oca comentó que, en materia de arribos, al comparar los resultados del 2022 con 2023, se registró un aumento del 2.3 por ciento, al acumular 12 mil 514.

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Ciudad del Carmen, Camp.__ Pese al fenómeno natural de baja presión que se ubica en el Golfo de México, no se tiene contemplado el cierre de Puerto “Isla del Carmen”, sin embargo, es importante que la comunidad marítima extreme precauciones por baja visibilidad que existe por la lluvia y el viento, señaló el capitán de Puerto en Isla del Carmen, José Florentino Gallardo.

Expresó que, es importante mencionar que habrá lluvias durante las próximas 24 horas, lluvias fuertes por lo que se debe extremar precauciones; en cuestión a la navegación para embarcaciones menores también se debe tomar en cuenta las lluvias y los vientos que provoca la reducción de la visibilidad al momento que los pescadores se hagan a la mar.

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Manifestó que, si el sistema de baja presión se intensifica un poco más, se estaría valuando si se cierra el Puerto, pero hasta el día de hoy, al medio día el fenómeno estará en el Centro del Golfo de México, la recomendación es tener precisión e informase de las condiciones del clima previo a la salida.

La condición del tiempo será informada por Protección Civil

Indicó que, por cualquier situación, se estará informando a la población las condiciones del tempo a través de Protección Civil, así como el cierre del puerto en caso de que se lleve a cabo, para que los pescadores se tomen precauciones.

Cabe mencionar que varios presidentes de cooperativas pesqueras ribereñas, mantienen las lanchas varadas y los pescadores se han dedicado a otras actividades como, reparar las redes rotas y revisar los motores de las embarcaciones, para que salgan a la actividad pesquera en cuanto pase el mal tiempo, ya que no quien arriesgar a los hombres del mar.

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Ciudad del Carmen, Camp.__ La obra del dragado al canal de navegación en el Puerto Industrial “Isla del Carmen”, no ha iniciado, actualmente se espera los análisis de campo y la verificación de las corrientes marinas, una vez justificado el proyecto ejecutivo se trabajará con el gobierno federal sobre los recursos para atender esa parte, y corregir vicios ocultos en la ampliación del Puerto, de administraciones pasadas, señaló Agapito Ceballos Fuentes, director general de la Administración Portuaria Integral de Campeche (APICAM).

Expresó que el proyecto había quedado en un acuerdo con el director de Pemex, había ese compromiso del director de poder operar su participación para que se atienda el problema que existe en la dársena 4, así como del canal de acceso a la navegación al Puerto de Ciudad del Carmen, y por alguna razón no se ha podido concretar, y debe existir una razón para eso.

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Manifestó que se ha estado realizando un estudio en la dársena 4 porque presenta una serie de irregularidades, una serie de vicios ocultos que quedaron, y provocó que se azolvara la dársena en un corto tiempo; en un año y cuatro meses, quedó inoperante.

Nuevo proyecto de APICAM

“Eso fue lo que originó que la APICAM hiciera un proyecto ejecutivo para poder mitigar y corregir la infraestructura creada a través de la prolongación de una escollera como a 350 de la escollera Norte, y también de la escollera Oeste, existe una modificación de la infraestructura que se tiene, y aparte hay un espigón para desviar las corrientes que vienen del Norte sobre la Península, el cual ha ocasionado el azolvamiento de la dársena”, indicó.

Añadió que hay una serie de instrumentos que va llevar tres meses intercalados en algunas partes de la bucana de la parte que viene de la Laguna y así como parte de afuera para determinar el comportamiento de las corrientes que provocan el azolvamiento, la finalidad es, corroborar lo que se está proyectando de acuerdo a la reingeniería para evitar el azolvamiento, porque mientras eso no se corrija no se puede hacer nada, porque si mete una draga para desazolvar el área en menos de un año estará otra vez azolvada.

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Indicó que adicionalmente se realizan labores de mantenimiento general dentro del puerto, como poda y corte de ramas de árboles; el alumbrado interior y de las oficinas administrativas, que incluyó la ampliación de las oficinas de la Subdirección de Finanzas en la Gerencia, así como también la reparación del área exterior del Museo del Faro de Isla Aguada; atención a muelles bajo contrato de cesión parcial y a los señalamientos marinos.

Añadió que se refuerzan las medidas de seguridad mediante cursos de capacitación al personal de vigilancia y los ejercicios de simulacros de bomba con fines de extorsión en la terminal de pasajeros; además de secuestro de la instalación portuaria del muelle 12.  Esto se realiza en coordinación con la UNAPROP-52, para prevenir accidentes o la comisión de algún delito.

Se incrementa movimiento portuario

Por otra parte, Díaz Montes de Oca señaló que durante el mes de noviembre se acumuló 11, 628 arribos de embarcaciones, el ingreso de 249, 416 personas y 76, 093 vehículos, en el Puerto Isla del Carmen que se mantiene en constante actividad y mejora para satisfacer las necesidades de cada uno de los usuarios.

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Reveló que al antepenúltimo mes del año se cuenta con una flota activa de 176 embarcaciones, el reporte de 343 mil 536 manifiestos de cargas, así como las estadísticas de un promedio de 25.2 arribos y la llegada de mil 357 pasajeros diarios; lo que significa que por los diferentes accesos embarcaron y desembarcaron 40 mil 608 personas.

Expresó que para mantener el dinamismo y garantizar la buena marcha de los servicios, a través de la Subdirección de Infraestructura se rehabilitaron los cuatro accesos al recinto y se implementó la señalización vertical y horizontal. Asimismo, avanzan los trabajos de modernización del Muelle 17, suministrándose e instalándose el sistema fotovoltaico en la torre de control de la Terminal de Usos Múltiples de la Dársena 4.

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Indicó que a la gobernadora del estado Layda Sansores San Román, se le planteó la situación y mediante gestiones ante PEMEX se logró que la empresa petrolera diera una draga para que el Puerto Isla del Carmen, permanezca siempre dragado y no haya problemas con las embarcaciones, no tenemos fecha exacta, pero será el próximo año, es un hecho, el compromiso lo hizo el director general de PEMEX con la gobernadora.

Draga quedará en comodato a la API

Señaló que al parecer la draga quedará en comodato a la API, para que el dragado sea permanente, y los trabajaos iniciarán en la dársena de usos múltiples; que es la dársena 4, la más azolvada, y que no reúne la condiciones del proyecto opcional de administraciones pasadas, sin embargo, están en proyecto ejecutivo autorizado por la gobernadora Layda Sansores de quien cuenta con todo el apoyo para sacar adelante al puerto Isla del Carmen.

Añadió que el proyecto ejecutivo está autorizado, falta el acuerdo para la autorización final, para que luego se vayan a la licitación de la empresa que realice el dragado de la dársena cuatro hasta las escolleras, eso levantará la economía del municipio de Carmen.

Expresó que la profundidad actual de la dársena cuatro es variable, de dos, tres y cuatro metros, y se necesita tener un calado de 7 metros, para que los barcos con carga entren y trabajen sin ningún problema.

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Expresó que todos saben sobre el incremento de operaciones que sucede en el Puerto de Dos Bocas, Tabasco, a través de la construcción de la refinería Olmeca y obviamente la ampliación del Puerto de ese estado.

“Hemos mencionado que se requiere inversión para Puerto Industrial “Isla del Carmen”, sobre todo se requiere el dragado del canal de navegación que hoy en día tiene 4.5 metros de profundidad y eso afecta a las embarcaciones pesadas y normales que requieren enviar la carga hacia las plataformas. Hay que recordar que son más de 200 plataformas de diversas características que operan en la Sonda de Campeche y que la logística requiere que estén a diario los arribos y llegadas”, indicó.

Puerto Isla de Carmen polo económico número del municipio

Apuntó que a pesar que el rio de Palizada es importante, también tienen importancia todos los trabajos que realiza el gobierno del estado, sin embargo, el Puerto Industrial “Isla del Carmen, es el polo económico, número uno del municipio de Carmen y el segundo polo económico que se debe de cuidar es el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen, las líneas de vuelo hoy se saturan y los costos son elevados.

Indicó que se debe hacer inversiones en el Puerto Isla del Carmen y tenga un canal de navegación de más de 10 metros de profundidad y con ello rescatar el retorno de las empresas que se fueron a Dos Bocas, Tabasco.

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“Hemos tenido pláticas con empresas grandes y les conviene a todas trabajar en Ciudad del Carmen porque estamos a 90 kilómetros del centro de operaciones de todo el Golfo donde se encuentran las plataformas marinas”, mencionó.

Añadió que por ello, se debe cambiar la prioridad del dragado, por ello, se sostuvo una plática con la agencia de energía del estado que es el conducto con la gobernadora Layda Sansores, para darle solución al dragado del canal de navegación del Puerto Isla del Carmen. Porque si el estado crece económica, crece las inversiones e impuestos y se obtienen más recursos, y plusvalía.

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Expresó que a nivel nacional continúa el movimiento de importaciones y exportaciones de mercancías, sin embargo, la actividad se realiza en embarcaciones extranjeras para transportar los productos mexicanos.

En particular, en el Puerto Isla del Carmen ha disminuido el movimiento portuario, porque se ha ido a Dos Bocas, Tabasco y al Puerto de Seybaplaya, Campeche; todo se debe a la falta de calado en el Puerto Isla de Carmen, para que atraquen las embarcaciones mayores.

Cuesta mucho dragar los canales de navegación

Mencionó que el dragado cuesta mucho y por ello, los gobiernos no hacen la inversión. En el Puerto Isla de Carmen se logró tener un dragado de 25 pies, cuando se nombró como puerto de abrigo Laguna Azul, que era puerto pesquero y ahora industrial; el canal del Este o el canal que pasaba por Playa Norte, llegó a 25 pies, y se puede volver a realizar, sin embargo, no hay interés de las autoridades federales ni del estado.

Explicó que los huracanes y corrientes marinas hacen que se azolve el canal del Este, y la primera vez que su tuvo el problema fue en 1988, con el huracán Gilberto, después en 1995 con los huracanes Opal y Roxana; el canal de 25 pies quedó fuera de servicio y se continuó usando el canal de Xicalango o el canal Oeste de la Isla; el canal tradicional donde se tiene un máximo de 14 pies de profundidad, con una calado bajo de 12 pies y calado medio de 13 pies.

Expresó que en cuando fue Senador de la República en el periodo 2006-20012, gestionó por medio de iniciativas el dragado de los canales del Puerto Isla de Carmen, se aprobaron recursos por 100 millones de pesos; sin embargo, actualmente no se le ha dado seguimiento al mantenimiento del Puerto, y si se carece del mantenimiento permanente, desde luego que los canales se van se azolvarán con la arena que desplaza las corrientes y las mareas.

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A pesar que el Puerto Isla de Carmen es prioritario para el arribo de embarcaciones de empresas que prestan el servicio a plataformas marinas propiedad de Petróleos Mexicanos (PEMEX), desecharon el dragado al canal de navegación al puerto que se presumía debió iniciar en enero de este año; esto se debe a la falta de interés de la gobernadora del estado para fortalecer la economía del municipio del Carmen, para favorecer al Puerto de Seybaplaya, dijo el presidente de contraloría ciudadana AC, Javier del Carmen Bello Ávila.

Cabe señalar que se había mencionado que en enero iban a dragar el canal de navegación del Puerto Isla del Carmen porque es importante recuperar a todas las empresas que se fueron por falta de capacidad, sin embargo, la Secretaría de Marina (SEMAR) le dio prioridad al canal de Boca-Chica que se encuentra a la entrada de Palizada.

Al respecto Bello Ávila señaló que la suspensión del dragado del canal de navegación del Puerto Isla del Carmen tiene  un interés, ya que la gobernadora del estado de Campeche, Layda Elena Sansores  se ha enfocado en llevar todas las empresas que operan en el Puerto Petrolero de Ciudad del Carmen, al Puerto de Seybaplaya.

“El actual gobierno estatal prefiere gastar el triple de la inversión en Seybaplaya, en vez de dragar el puerto de navegación del Puerto Isla del Carmen. Quiero señalar que cuando el Capitán, Sebastián Calderón fue senador con comisión de Marina, insistió hasta lo último para que dragaran el canal de navegación del Carmen y expuso con sustento lo que puede beneficiar al municipio, sin embargo, desecharon sus peticiones por los gobiernos”, manifestó.

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El Puerto Isla del Carmen es prioritario para la industria petrolera por su ubicación estratégica y lo coloca como estratégico para las operaciones costa afuera, señaló la coordinadora general de Puertos y Marina Mercante, capitana de altura Ana Laura López Bautista, al realizar este viernes un recorrido por el recinto portuario, para constatar los avances en materia de seguridad y el dragado interno.

Acompañada de la gerente del Puerto Isla del Carmen, María Jesús Estela Díaz Montes de Oca, la funcionaria realizó un recorrido por las dársenas del recinto portuario, y señaló que cada visita que hace al Puerto Isla del Carmen, permite constatar los avances que se tienen y la consolidación de su vocación portuaria.

Indicó que este recinto, es prioritario para la industria petrolera, por su ubicación geográfica, que lo coloca como estratégico para las operaciones costa afuera.

Sostuvo que el Puerto Isla del Carmen, como el de Seybaplaya y Campeche, se encuentran en el Sistema Nacional Portuario, en el que se habrán de desarrollar proyectos importantes para su desarrollo, crecimiento y consolidación.

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