Este lunes se daría el fallo de la licitación EA-913003989-N879-2025, convocada por la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo, para el arrendamiento de 80 autobuses para los próximos 2 años que serán integrados a la flotilla del Tuzobús a partir del próximo año 2026, que de acuerdo a denuncias estaría direccionada presuntamente a la empresa Rommify Capital SA de CV, constituida el año 2020, pero que desde el 2022 tiene como socio o accionista principal a Juan Carlos Martínez Domínguez, uno de los personajes más oscuros que se ha mantenido vigente como proveedor desde los sexenios priistas de Francisco Olvera Ruiz y Omar Fayad Meneses, pese a que presentó la oferta más cara con $662,421,775.24 pesos.

Según documentos oficiales, Rommify Capital SA de CV fue constituida el 02 de octubre 2020 ante la fe de la Notaria Pública No. 21, María del Consuelo García Curiel, de Pachuca, siendo los socios originales la persona física Luis Ricardo Guinea Prado, y el otro socio es la razón social Green Movi SA de CV, una empresa que fue ampliamente beneficiada con contratos por más de 250 millones de pesos en la administración de Fayad Meneses.

Meses antes de la toma de posesión del morenista Julio Menchaca Salazar, como Gobernador de Hidalgo, registros de la Rommify Capital señalan que el 25 de mayo 2022, ingresó a la empresa como socio Juan Carlos Martínez Domínguez, quien tomó un total de 150 acciones, dejando a Guinea Prado, con 40; y a Green Movi, con solo 10 acciones de participación.

Martínez Domínguez, quien también aparece como socio en una red de empresas que han sido ampliamente beneficiadas con contratos en las administraciones anteriores, entre ellas: CELMILENIUM SA de CV,  Holy Cheese Food México SA de CV, Hermes Games SA de CV, Fibra OPCE SA de CV, Financiera Milenium SA de CV SOFOM ENR y Aero Servicios Ejecutivos RM SA de CV, entre otras, ha sido señalado e investigado por diversos medios locales por la venta a sobreprecio de tabletas electrónicas al gobierno de Hidalgo. Una de sus empresas vendió 15 mil tabletas electrónicas por 87 millones de pesos, pero una investigación de la UIF reveló que los aparatos tenían un costo real de casi 36 millones de pesos.

El empresario, también fue uno de los señalados en el esquema conocido como la “Estafa Siniestra”, que destapó Santiago Nieto cuando ocupó la FGE de Hidalgo, que implicó la simulación de contratos y servicios con empresas fantasma para desviar dinero del presupuesto público. Los fondos, que ascendían a más de 520 millones de pesos, que estaban destinados originalmente a obras públicas, salud y otros servicios esenciales.

LICITACIÓN A MODO

A mediados de 2025 el Gobierno de Hidalgo anunció la compra de 42 unidades; sin embargo, posteriormente, el esquema cambió a un arrendamiento de 80 autobuses, sin que se haya hecho público un estudio costo-beneficio del cambio, ni un dictamen técnico, ni el impacto presupuestal multianual.

Pese a ello, la convocatoria para Licitación Pública Nacional EA-913003989-N879-2025, fue publicada el pasado 27 de noviembre de 2025 por la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo para el arrendamiento de 80 autobuses: 42 de 80 pasajeros, y 38, de 50 pasajeros, que se sumaran a la flotilla del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH).

Durante las juntas de aclaraciones, empresas como Integra Arrenda y Forza Arrendadora Automotriz documentaron una serie de ‘candados’ para beneficiar a uno de los concursantes, dado que por el tiempo de entrega originalmente pactados en la convocatoria, que señalaba  que los 38 vehículos de 50 pasajeros, se deberían entregar a más tardar el 30 de enero del 2026, y el arrendamiento tendría una duración de 26 meses a partir del 01 de febrero del 2026 al 31 de marzo del 2028; mientras que los otros 42 vehículos de 80 pasajeros, se deberían  entregar a más tardar el 31 de marzo del 2026 y el arrendamiento tendría una duración de 24 meses a partir del 01 de abril del 2026 al 31 de marzo del 2028.

Sin embargo, tras la junta, la convocante modificó los plazos para las entregas: los 42 autobuses de 80 pasajeros será para el 31 de marzo de 2026 con un arrendamiento entre el 01 de abril de 2026 al 31 de marzo de 2028 (24 meses); mientras que los otros 38 autobuses de 50 pasajeros la entrega sería para el 30 de abril de 2026, siendo el arrendamiento entre el 01 de mayo de 2026 al 31 de julio de 2028 (26 meses).

Aun así, los participantes ven casi imposible que se pueda cumplir en tiempo y forma con la entrega de las unidades en los nuevos plazos acordados, a no ser que uno de los concursantes, como Rommify Capital, haya contado con antelación con ‘información privilegiada’.

Lo más extraño, denuncian empresas, es que Rommify Capital, en su giro no incluye ni la comercialización ni arrendamiento de unidades de transporte de estas dimensiones, lo más cercano o parecido se acordó en una modificación al objeto social realizado en 2022, donde se especifica lo siguiente: “El comercio al por menor de automóviles y camionetas usados”, en ninguna parte de su objeto social ni en las modificaciones, señala un rubro sobre el servicio requerido en la licitación EA-913003989-N879-2025.

Según el calendario de la licitación, el pasado 8 de diciembre, en una junta de aclaraciones exprés, pues solo duró 25 minutos, se hicieron cambios relevantes a la convocatoria: Ampliación de plazos de entrega, ajuste de dimensiones técnicas de los autobuses, exigencia de una sola carrocería y marca para ambos tipos de unidades y la exigencia de certificación EURO VI o EPA 24.

LAS EMPRESAS PARTICIPANTES

Según la apertura de propuestas, las empresas participantes son: Jetvan Car Rental SA de CV, de Cuauhtémoc Velázquez García, que uno de los proveedores más recurrente de los tres niveles de gobierno, con antecedentes de controversias públicas y según el expediente SANC-0001/2020 sufrió una inhabilitación de un año por irregularidades en la ejecución de contratos.

La empresa Jetvan Car Rental ofertó por el arrendamiento de las 80 unidades un monto de $431,976,805.17 pesos; cabe señalar que Forza Arrendadora Automotriz, SA de CV, una de las que se ha quejado de las irregularidades en la presente licitación, ha compartido representante legal con Jetvan en la persona de César Gerardo Matamoros Vargas, lo que habla de una estrecha relación de negocios entre ambas razones sociales.

La otra empresa es Arrendadora de Muebles e Inmuebles SA de CV, empresa fundada en Playa del Carmen, Quintana Roo, que recientemente ha obtenido contratos en alcaldías de la Ciudad de México para el arrendamiento de camiones y patrullas, pero que no se le conoce socios ni otros antecedentes. La empresa ofertó por los servicios $625,914,760.91 pesos.

La otra propuesta fue presentada por la citada Rommify Capital SA de CV, empresa hidalguense con domicilio en Zona Plateada, Pachuca de Soto, y que tiene un amplio historial de contratos recientes en Hidalgo con Oficialía Mayor, DIF estatal, STCH y municipios.

Recientemente firmó el contrato PMMR-SA-026-FORTAMUN-2025, 2 de julio de 2025, para el arrendamiento de patrullas en el municipio de Mineral de la Reforma por un monto de $13,777,737.60 pesos; en el DIF Estatal obtuvo el contrato DIF/DAJ/0120/2025, enero de 2025, para el arrendamiento de vehículos y equipo de transporte 2025-2026 por un monto de $26,352,339.78 pesos; el contrato 034/2025, del 7 de abril 2025, para el arrendamiento 58 camionetas pick up, modelo 2025, por un monto de $23,100,184.32 pesos; el contrato 033/2025, firmado el mismo 7 de abril para el arrendamiento de vehículos por un monto de $12,550,692.38 pesos.

El año pasado obtuvo el contrato 102/2024 para arrendar 175 vehículos por un monto de  $155,754,234.72 pesos; en 2023, firmó el contrato 421/2023, por un monto de $49,012,320 pesos. En total suma contratos por más de 300 millones de pesos en la actual administración hidalguense.

ESTE LUNES EL FALLO

La propuesta de Rommify Capital para el arrendamiento de los 80 autobuses es la más alta económicamente: $662,421,775.24 pesos, superando por más de 230 millones de pesos a la oferta más baja.

El fallo para adjudicar los servicios, cuya responsabilidad pesa sobre los funcionarios Edgar Orlando Ángeles Pérez, titular de la Oficialía Mayor del Gobierno de Hidalgo; Humberto Cabrera Román, director del SITMAH; y Lyzbeth Robles Gutiérrez, secretaria de Movilidad del Estado de Hidalgo, está programado para este lunes a las 11:00 horas.

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Ciudad del Carmen, Camp.__ Los pochimoviles representan inseguridad para los usuarios, porque se ha visto accidentes en Ciudad del Carmen, en el que están involucrados los pochimoviles, donde los pasajeros han resultado lesionados; lo que nosotros queremos es, que la ciudadanía entienda, que los pochimoviles no representan ningún tipo de seguridad, porque no portan cascos, y en un impacto el que recibirá el mayor golpe es el usuario, dijo José López Fuentes, chofer de taxi.

“Sabemos que la autoridad municipal le da protección a los pochimoviles, por ello, pedimos que saque la mano en este conflicto, para buscar la solución a este problema. La policía municipal puede ver a un pochimovil transitar con cinco pasajeros y no los para, además, ni conductor ni pasajeros portan caso, a pesar de que el pochimovil no deja de ser una motocicleta”, señaló.

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Manifestó que, el problema es, que cuando se presente un accidente fuerte, nadie va a querer hacer responsable del problema, por ello, los ciudadanos deben entender que no se deben de arriesgar y solicitar el servicio de los pochimoviles.

Posible politización al problema

“Sin embargo, podría ser que esta situación se esté politizando, donde el gobierno municipal y estatal están midiendo fuerzas políticas, y si nosotros nos quedamos en medio, la solución al problema va a tardar y esto generará un conflicto social”, añadió.

Apuntó que, como prestador de servicio siente que las peticiones que realizan como Estado de derecho no termina ahí, el Congreso del Estado de Campeche, debe tomar en cuenta que las leyes que aprueban nos son respetadas por las autoridades municipales de Carmen, porque no hacen valer las leyes, y aunque digan que nadie por encima de la ley, las autoridades municipales de Ciudad del Carmen, si pueden desacatar las leyes que del Congreso Emana.

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Ciudad del Carmen, Camp.__ Tres conductores de combis colectivas de Ciudad del Carmen y cuatro unidades de este servicio público fueron enviados al corralón municipal, luego de un operativo sorpresa que realizó el día de ayer, el personal de inspección del Instituto Estatal de Transporte (IET) del estado de Campeche, a más de 15 combis colectivas que prestan el servicio al público carmelita.

Aunque algunos conductores y dueños de las unidades colectivas, lanzaron sus versiones de inconformidad por el operativo, el IET dio a conocer que con estas acciones se garantiza la seguridad de los usuarios, ya que los transportistas deben cumplir con la Ley de Movilidad, y  brindar un servicio seguro y eficiente a la ciudadanía.

Inspección en documentaciones y condiciones de las combis

La inspección a las unidades es para  verificar que cuenten con, documentos en sus diferentes modalidades, por ello, en la supervisión, se procedió con la infracción de 3 por conductores, por no tener en orden su documentación y fueron turnadas al corralón 4 vehículos por diversas faltas a la Ley de Movilidad.

Hay que mencionar que en la Isla del Carmen, continúan circulando combis colectivas que se encuentran en pésimas condiciones y que no garantizan la seguridad de los usuarios, unidades que ya vencieron su vida útil y que muchas veces son conducidas en exceso de velocidad por personas inconscientes, que no anteponen la seguridad de los usuarios, quejas que se escuchan a diario, y que son publicadas en redes sociales y páginas de algunos medios de comunicación.

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Las personas se quejaron de los atropellos que sufren en su día a día, cuando requieren ocupar el servicio de cualquier transporte para trasladarse desde sus domicilios hacia sus centros laborales, educativos y viceversa.

Guerra Cárdenas, persona de la tercera edad, narró que cada vez que intenta agarrar una combi, recibe rechazo, porque los conductores saben que solo pagará el 50% del pasaje, en ocasiones lo ignoran, es decir, lo discriminan por ocupar un espacio y pagar la mitad del peaje.

Dijo que, así como él, hay muchas personas adultas mayores que sufran de lo mismo, por lo que, el IET debería tener presencia en la ciudad, con inspectores que vean el atropello del que son víctimas los adultos mayores, así como estudiantes.

Choferes exceden número de pasajeros

“Además, los conductores de las combis colectivas exceden el número de pasajeros, lo que hace incómodo y hasta peligroso el trayecto, sobre todo para las personas que salen de su trabajo que es a las 21:00 horas, no encuentre camiones o combis para poder regresar a su hogar, orillándolos a pagar taxi muchas veces con tarifas que exceden lo del tabulador”, agregó.

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Por su pate la señora Lucía Clemente de la Cruz, comentó que el maltrato por parte de los choferes es constante, en ocasiones ha sido testigo de cómo los “prestadores de servicio”, agreden verbalmente a los estudiantes que ocupan el servicio, además, parece que llevan animales a bordo de las unidades.

Añadió que a pesar que en diversas rutas hay varias unidades, muchas veces pasan todas juntas, porque no hay supervisión por parte de las autoridades de transporte; y esa situación afecta a la ciudadanía, porque muchas veces por esas circunstancias, estudiantes y empleados llegan tarde a sus actividades.

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